第536章（2 / 2）

方国寿点头说道：“如今北方天气是很温暖的，渤海国最南部的南海府港口是不冻港，就是北方的海参崴一年也有六个月能通航。”

“渤海国是通过东北亚贸易繁荣的，是整个东北亚贸易最重要的环节。”

段文昌问道：“东北亚贸易？”

方国寿说道：“主要是对日本和对新罗的贸易。”

“从大唐建立以来，日本派遣的遣唐使其实都是从北方进入中原的。”

“早期的遣唐使，都是从福冈县出发，然后抵达朝鲜半岛的南岸后，沿着朝鲜半岛西岸乘船北上，再沿着辽东半岛西行，跨过渤海在山东半岛登陆，再从陆路抵达长安。”

“其实这是一条相当安全的方案，所以早期日本遣唐使都能够非常安全的抵达大唐，唐初大唐也会派遣官员送别日本遣唐使。”

“另外一条路线是就是南路了，从九州南下，经过一系列的群岛进入江南或者更远的海南，然后再想办法进入长安。”

“这条路可就要危险多了，以现在的造船技术，往往十艘船出发只能有一艘抵达中原。”

“这时候开始，大唐就不再派军队护送日本遣唐使返回日本了。”

段文昌疑惑的问道：“既然北路更加安全，为什么不走北路？”

方国寿叹息一声说道：“从太宗年以后，大唐北方一直都很不安宁，安史之乱之后北方又进入了藩镇割据阶段，鲜卑、契丹、奚、高句丽各民族在北方厮杀，北路就断绝了。”

“这后面的遣唐使，都要冒着很大的危险从南路前往大唐，可以说是九死一生才能抵达中原。”

“以至于到了唐玄宗时期，大唐官方已经不支持日本再派遣遣唐使了。”

“由此可见，如今东北亚的商路，还是要依靠北方航线。”

“渤海国的兴盛，其实就是做了大唐、日本和新罗的三角贸易。”

段文昌颇为好奇的问道：；“什么三角贸易？”

方国寿说道：“日本和新罗都是非常需要大唐商品的，渤海国的大船沿着海岸线南下青州或者扬州，大唐的商品用海路运输到日本。也就是靠着东北亚的海洋贸易，渤海国才发展成海东盛国的。”

“所以其实渤海国对大唐恭顺，不肯和安禄山一起反叛大唐，并不是因为渤海国主忠诚。”

“而是因为渤海国的发展都依仗大唐商品的三角贸易，大唐对于渤海、新罗和日本的商品没有什么需求，但是渤海、新罗、日本都需求大唐的商品。”

“如果大唐断绝了东北亚贸易，损失最大的就是靠三角贸易赚钱的渤海国。”

听到了方国寿的分析，段文昌忍不住说道：“国家和国家之间，本来就只有永恒的利益啊。”

段文昌眼睛一亮说道：“方老，既然大唐可以通过贸易控制渤海国，我们陇右的商品比大唐的商品更好，是不是也能通过贸易控制渤海国？”