第901节（2 / 2）

“易总说的这话我比较赞同！特殊时期采用特殊办法，缩减利润，保持汽车的销量，我们才能够活下去！”说话的是通用方面的代表。

通用在这方面是有自己经验的。

朋友旗下的多款车型，实际销售价格要比标价便宜2～4万。

实际下降空间其实还非常的大。

具体降价多少？

这个当然要看市场的反应。

山城马自达发言了：“降价当然可以，前段时间我们已经做过一波的降价了，但是如果我们降2万，你们降4万，这不又是内斗了吗！”

马自达的高层现在都是头痛不已。

他们怎么样都不会想到，当初被自己淘汰出局的海玛汽车，竟然会有朝一日，麻雀变凤凰，站在自己的头上拉屎。

易总点头说道：“我说的就是这个意思，我们绝对不能够在相互之间内斗，这会让整个燃油汽车崩溃，最后得益的还是长天科技。”

丰田的代表很不爽了，要说单车利润，当然是丰田的单车利润最高。

但是利润高的关键就是汽车的品牌价值。

这种甜头大众和丰田都享受过。

比如当初的大众途观，一车难求，甚至加价销售。

丰田跟把品牌价值玩儿得非常六。

一辆车加价几千到几万不等，用户们还趋之若鹜。

二手汽车的保值率，更是高得惊人。

开不烂的丰田，更是深入人心。

前段时间丰田已经降一波销售价格，这已经让丰田总部非常的不满意了。

如果这一次再降低售价，那么丰田的品牌价值将会严重受损。

今后再想维护这一种，品牌形象就非常的困难了。

所以丰田的代表说道：“如果我们不断的降价，那么消费者肯定会认为我们的售价应该会更低，会要求更大的优惠！”

“是啊，就是这个道理！”

“不断的降价，如果离开这个先河，那今后我们以前那种高额的利润肯定是保不住了。”

“我倒有一个办法！”

日产的代表说道：“降低售价的办法有很多种，为了维护本身的品牌价值，也为了让我们大家的降价更加公平，不再内斗，我建议汽车的售价不变，还是维持现在这个水平。”

“我们可以以厂家给予燃油补贴的形式给消费者让利，比如某种价位的汽车补贴多少油钱，以现金反馈的方式给消费者。”

“这个主意好！”

“我觉得我们现在其实在售价就定在这个幅度，大家都不要再往下降，避免误伤内斗，就以燃油补贴的形式，这样大家补贴的力度还是相等的。”

“我也赞同，等我们把失去的市场抢回来再说下文。”

“我还有一个提议！”丰田的代表说道：“凡是在长天科技下属车企那边有购车意向的用户，拿到了苍穹汽车或者是海玛汽车的报价单，在我们这里购买汽车并且提供报价单的，我们都给予2000～5000不等的现金折扣！”

“这个非常好！我全力支持！这才是真正的把流失到苍穹汽车和海玛汽车那边的用户给抢回来！”

有了大体的应对措施之后，大家的内心才没有那么焦虑，开始很认真的商量详细的措施和办法。

2019年春天。

为了反击苍穹汽车和海玛汽车强大的攻势，夏国各大合资车企开始出招。

“购买燃油汽车补贴油价。”

“你开车我给你加油。”

等等这一些宣传口号一下就席卷了整个互联网以及电视和平面媒体。

各大车企开始利用这种手段变相降价。

油价补贴按照车型不同从几千到几万不等。

如此算下来，购买一台朗逸全部手续办完，可能只需要不到8万块钱。

卡罗拉同样如此，保险购置税等全部弄完，汽车落地价也才8万多一点，9万出头。

原本优惠幅度比较大的通用别克的等车型，通过油价补贴落地价格更低。

甚至只需要花5万多一点，就能够购买一辆紧凑型代步车。

强大的优惠力度，让消费者非常的兴奋。

大家计算一下价格。

以紧凑车为例，购买一辆品牌力度比较好的燃油汽车，也就8万出头。

反而长天科技下属的海玛生物新能源汽车海玛海越100落地价格要14万多。

如此一算下来，双方的差距是6万。