第903节（2 / 2）

内饰和安全气囊等细节就不说了，这三个版本最重要的区别就是续航的区别。

分别为60公里，80公里和120公里。

价格也非常的便宜，60公里的预计售价为39万元，80公里的为49万元，120公里的我要59万元。

曾国祥详细的计算了一下，丘比特的库存总共有3万辆。

所以这三个版本恰好是一个版本一万辆。

而生产丘比特闲置的生产线依旧在那里，只是没有工人。

只要丘比特卖的好，已经相当熟练的海玛汽车流水线工人就能够随时启动生产线。

清明节刚刚一过。

长天科技下属的两家新能源汽车的子公司都有重要的消息要宣布。

苍穹汽车宣布自己的产品不会有任何的降价活动，但是宣布了可以免息长达5年的贷款政策，此外无论是哪个版本的车型，购车都可以享受免费一个月的智能驾驶服务。

苍穹汽车这一决定，被汽车行业理解为正式向合资汽车宣战，并且姿态摆得很高，坚决不降价，苍穹汽车不会像合资汽车那样以降价来夺人眼球以抢占市场。

夏国汽车市场走廊之间变得紧张起来。

所有目光又定在了海玛汽车身上。

因为目前海玛汽车所面临的压力要比苍穹汽车大的多，海玛汽车是否降价成为了大家的重点关注情况。

紧随着苍穹汽车之后，海玛汽车也宣布了三个决定。

第1个和苍穹汽车一样，为用户提供无息和长达5年的贷款活动，用户只需要花费不到2万块钱的首付，就能够将汽车拿到手，月供只有2000多一点。

这个措施相当吸引人。

不少纠结购买已经降价的燃油汽车，还是生物新能源汽车的用户，内心又变得更加纠结起来。

而且直接的影响就是，的的确确原计划购买几万块钱燃油汽车的用户，选择来到海玛4s店，以低首付免息的方式购买了海玛海越汽车。

第2个决定就是海玛海越汽车不会降价，依旧按照当初的上市价格销售。

这个消息让国内的合资车企们觉得有一些吃惊。

毕竟这段时间合资车企联合降价之后，已经有不少用户回流到了合资车企的燃油汽车之中。

不少合资车企甚至认为如果降价措施再持续一两年，那么海玛海越汽车的性价比绝对不在，很有可能会被市场边缘化。

合资车型们也已经预计了海玛汽车必定会降价的，并且准备看海玛汽车到底降价多少，自己这边在出台进一步的应对措施。

哪知道海玛海越汽车居然全部不降价，这可是出乎了众人的预料。

卡罗拉和大众等市场分析部的专家们紧急研判。

他们通过分析之后一致认为，海玛海越汽车之所以不降价，最根本的原因就是目前海玛海越汽车的生产成本已经逼近了销售价格。

得知这个分析结果之后，大家欢呼雀跃。

他们似乎偷窥到了长天科技的秘密。

原来生物新能源汽车的生产成本并不低，至少要比燃油汽车高得多。

那就证明合资车企的燃油汽车降价是正确的措施。

不少合资车企立刻就在微博以及相关的自媒体上面买热搜写文章。

文章的内容是——生物新能源汽车的生产成本居高不下，面对各大合资车企燃油汽车的竞争措施，海玛以及背后的长天科技毫无办法。

《车辆之家》就写道：“面对汹涌而来的合资燃油汽车降价潮，海玛海越汽车毫无作为，在销量增长速度持续下降的同时宣布汽车不降价，这说明海玛海越汽车的生产成本居高不下，没有办法和燃油汽车相竞争。”

《车辆之家》：“抛开环保以及节约能源等高大上的概念不说，就普通的消费者而言，当然是什么品牌的用车成本更低就买什么品牌，所以购车成本以及综合使用成本更加便宜的燃油汽车必定将成为畅销品。”

不少长天科技的粉丝看到车辆之家这样的评论之后，在下面激烈的抨击车辆之家。

“真是太搞笑了，当初其他品牌新能源汽车问世的时候，你可不是这样说的，也可是说的燃油汽车必将被淘汰，新能源汽车大势所趋，现在长天科技的新能源汽车的销售，暂时遇到了困难，你就把燃油汽车的地位捧得老高。”

“双标典型的双标！”

车辆之家看到这样的留言和评论，当然是拉黑删除一条龙。

不过海玛海越汽车不降价是因为成本比较高，这样的形象已经深入了消费者的内心。

海玛海越汽车不降价的措施更加坚定了各大合资车企降价的决心。

在海玛总部的曾国祥看到网友和一些媒体这样的评价，只是轻轻的笑了一声。

人所在的高度不同，所思考的问题也不同。

海玛海越汽车不降价的原因怎么是这一些媒体和竞争对手能想到的呢？

不降价是因为生产成本太高了，说明了这些合资企业对长天科技的集约化生产模式以及超强的智能机械控制系统太不了解了。

无论是苍穹汽车也好，海玛海越汽车也好，其实生产成本相当的低。

如果按照生产成本与销售价格之间的比值。

海玛海越汽车的这种比值甚至比哪一些降价的合资车企还要低得多。