重生99做汽车巨头 第756（2 / 2）

“这10at的面世，采埃孚和爱信要紧张了吧？”

“厉害了，我的南山集团！”

“南山出品，必属精品！”

“没有南山变速箱之前，国内想要买6at都很困难，得求着人家卖。”

“现在不仅6at已经大规模的运用在自主品牌车型上面，8at也已经在星辰汽车等车型上使用，现在10at也出来了，开心啊！”

“这样的新产品发布会，每天都可以来一回！”

……

各种各样的讨论，把一些汽车行业以外的人也给吸引了过来。

本来南山集团前段时间就已经出圈了，在国内的知名度很高。

现在又拿出来一款世界领先的10at出来，不管懂不懂10at是什么意思，不少人也在企鹅群里面讨论了起来。

贴吧和各个高校的bbs上面，也都是相关的消息。

这种不需要花费什么宣传费用，就有一帮人主动的帮你宣传的感觉，还真是挺好的。

而在发布会现场，纪华已经带着众人来到了大会堂后面的展厅。

每一个展区都有专门的技术人员在那里介绍一些不涉及机密的东西。

像是零件有什么形状特点，怎么介绍，怎么吹水都没有问题。

但是这个零件用的是什么材料，怎么生产出来的，这就不一定会告诉你了。

不管是cvt还是10at，上面所有的零件都已经实现了国产化。

包括芯片！

这一点，绝对是非常大的一个技术进步！

虽然这种零件上用的芯片都是技术含量不算高的芯片，但是能够实现国产，也算是一个非常了不起的存在。

而伴随着那么多人开始进入到展厅参观，cvt和10at的各种具体信息也进一步的传开了。

南山变速箱也及时的把官方准备的软文提供给了相关的汽车媒体。

这么一来，关注南山变速箱的各路牛鬼蛇神，反应也是各不相同。

甚至就是在现场的参观的各个车企，也都是表情不一。

你足够强大，朋友就够多

南山变速箱在展厅布置上是下了一番功夫的。

不仅看起来很美观，还能感受到一丝高科技感出来。

不少主机厂的采购负责人都是直接围着纪华了解情况。

10at这种高科技玩意，自主品牌肯定是暂时玩不起的。

他们也知道南山集团短期内是不会把10at卖给他们的。

但是cvt就不一样了。

按照刚刚纪华的说法，cvt的成本是比at要低的。

这意味着什么，大家还能不清楚？

“纪总，我们的三款cvt当中，小型cvt的成本大概可以做到什么水平？”

张家齐很是积极的站在纪华旁边，打听着cvt的价格信息。

虽然他知道这种场合不可能得到准确的报价，但是至少有个大概的范围。

刚刚纪华说的那个百分比，实在是有点太粗了一点。

“现在产品刚刚开始小批量的生产，产能没有拉上去，所以价格还不是非常确定。”

“但是我们的目标是要把小型cvt的价格做到五六千元这个成本水平的。”

“这么一来，就能让更多10万元以内的车型都可以用得起cvt。”

这一次的发布会，是技术宣传会，也是产品推销会。

所以一些价格信息，自然也要适当的透露出去，要不然大家怎么会有兴趣呢？

不过，对于一些厂家来说，这么低的价格很有兴趣，但是对于张家齐来说，他却是很担心。

羊城汽车集团刚刚跟爱信成立合资公司生产6at和4at，按照张家齐了解到的信息，将来这些6at的价格，应该还是要去到1万块左右。

4at的价格也要去到七千人民币左右。

哪怕是国产化做的比较彻底，把一些爱信原本的厂家更换掉了，那么也就是降低一千块左右的水平。

这个价格，跟南山变速箱的cvt相比，似乎没有优势啊。

再说了，人家现在产能没有上去，要是将来一年生产100万台以上的cvt，那么价格是不是有可能去到5000元以内？