第1042节（1 / 2）

<dt css="rd">

&esp;&esp;这种浪潮甚至都刮到美洲那边！

&esp;&esp;位于北美省金山城的宋二牛，也是通过电报得知了东亚本土那边的汽车浪潮消息。

&esp;&esp;自诩为美洲一等富豪，上流社会牌面人物的宋二牛，自然也会紧跟本土那边上流社会的做法，匆匆忙忙就通过电报指示了松江分公司的负责人，帮忙订购了几辆金陵马车公司的生产的金陵牌汽车。

&esp;&esp;因为金陵马车公司那边的订单爆满，同时他们的汽车业务，其实是属于小规模生产高级豪华轿车的小作坊模式，产能非常有限。

&esp;&esp;这订购起来可不容易，还是找了一些关系，托了一些人，多花了不少钱才买到了一辆。

&esp;&esp;但是一辆不够啊……他宋二牛好歹是美洲的社会社会牌面，一辆车可没办法体现他的社会地位，而且除了他出门需要外，他的妻子出门也得用啊，同时还要考虑汽车坏了备用的情况。

&esp;&esp;所以宋二牛又让人找到了唐山机械公司那边，购买了两辆新出产的四缸甲三型汽车。

&esp;&esp;然后又委托装船运输，还要请人进行驾驶员培训以及技术团队的培训……这最后算下来，至少得五千楚元。

&esp;&esp;这个价格，就算是宋二牛也感到心痛啊！

&esp;&esp;他虽然有钱，但是作为一个白手起家的富豪，他比寻常富豪更加清楚这五千楚元的真正价值……这几乎是一个普通工人六七十年的总收入！

&esp;&esp;这车，可是真贵啊！

&esp;&esp;然后又让松江分公司的人打听了一番本土那边的汽车市场航行，听闻那边的汽车产业已经开始爆发，今年的各种汽车，包括农用，工程用，军用以及民用加起来的总产量有望突破十万台的时候，市场总规模甚至能够达到五亿楚元的时候，他就惊呆了！

&esp;&esp;这可是五亿楚元的庞大市场啊！

&esp;&esp;而且根据股市上各汽车厂商的股价持续保障的情况来看，这些汽车厂商的钱都没少赚。

&esp;&esp;同时本土那边的四大汽车厂商，为了争夺市场，打压其他三家汽车厂商，他们都是对第三方汽车厂家外销售发动机，变速箱等核心零部件的，虽然说条件都非常苛刻，但是总归是对外销售这些核心零部件的。

&esp;&esp;宋二牛从中嗅到了机会！

&esp;&esp;因为他经过调查，发现如今美洲地区里依旧没有任何一家汽车厂商……别说那些能搞发动机的真正汽车厂商了，就算是靠着采购核心零部件，自己组装生产并销售的第三方汽车厂商都没有。

&esp;&esp;也许，自己可以在美洲里搞一家第三方汽车厂商，卖一卖组装车，成为美洲地区里的头号汽车厂商的扛把子！

&esp;&esp;虽然美洲人少，只有几千万人口，有钱人相对也少一些，但是不管怎么样都会有市场啊。

&esp;&esp;当然，他的目标只局限于普通乘用车辆以及工程车厢，至于农业车辆就别想了……四大汽车厂商里里都把农用汽车看成是基本盘，从不对外开放相关技术授权或出售核心零部件。

&esp;&esp;因为当代的所谓汽车市场里，各类农用汽车占据了绝对的大头，数量需求大，市场接受度高，同时单价也高，利润高……农用车市场能够占据整个汽车市场的百分之八十以上。

&esp;&esp;唐山机械公司就是典型，他们对外供货的发动机，单缸以及双缸这些小马力发动机，基本没啥限制，只要和他们签署长期供货合同，给足了技术咨询费，专利授权费，再搭配采购他们的一大堆零部件的话，那么都卖！

&esp;&esp;但是四缸发动机，那就是限制供货了，目前只供应给少数几家战略合作的工程设备厂商以及国防汽车厂商还有金陵马车厂商，而这些发动机的供应都有着严格的限制用途的，只能用于合同范围内的工程设备、军用车辆或民用豪华轿车的生产，是不能用于农业设备领域的。

&esp;&esp;因为这款发动机，也是他们的主力农用设备上采用的发动机。

&esp;&esp;至于研发中的五十匹马力的六缸发动机，基本上除了国防汽车厂商外，其他厂家暂时是指望他们供货了。

&esp;&esp;这些，都是为了确保汽车市场里的核心市场，农用设备的市场占有率。

&esp;&esp;别说唐山机械公司了，就算是卖热管点火发动机的河口机械公司，都不准自己卖出去的热管点火发动机用于农业设备领域……他们的汽车业务，就指望着中小型的中低端农用拖拉机设备过日子了。

&esp;&esp;所以，大楚帝国的当代汽车市场里，其实农用车辆才是核心市场，其他的都是边角料……

&esp;&esp;而农用车辆市场，也是目前四大汽车公司竞争最为激烈的市场……就连李氏动力公司都是匆匆忙忙向市场推出了他们的关闭式点火发动机的农用拖拉机，还别说，因为市场供不应求，再加上李氏的牌子，他们这拖拉机卖得还不错。

&esp;&esp;而农用车辆市场里，美洲市场也是一个重要市场，大概能够占据农用车辆差不多十个百分点左右的销量。

&esp;&esp;但是……美洲地区里，农用拖拉机之类的不少，但是普通的汽车以及卡车之类的却是极少极少。

&esp;&esp;而第三方厂商也是一家都没有。

&esp;&esp;宋二牛就琢磨着，是不是可以搞一个第三方汽车工厂，搞一搞组装汽车……这眼瞅着汽车产业就要大爆炸了，自己这有机会搞个门票挤进去的话，说不准就能给自己带来事业上的第二波高速发展。

&esp;&esp;现在专利卡的太狠，那么就先搞组装汽车，自己研发底盘以及其他一些非核心零部件，陆续收购一些容易获得的专利，然后保持对发动机以及变速箱等核心零部件的研发……就是先插足进去，弄个门票。

&esp;&esp;等到未来诸多核心专利过期后，自己估计也就能积累出来一些技术了，到时候再自己造发动机等核心零部件造出真正属于自己的汽车出售。

&esp;&esp;只要这条路子走出来，前景也是比较美妙的……

&esp;&esp;只是，这汽车产业也不是那么好搞的！

&esp;&esp;他让人简单的做一些调查……发现哪怕是搞组装汽车，所有核心零部件都采购的情况下，这投资也是十万起步……这个十万指的还是前期的研发资金……不说别的，光是研发人员的薪资就是一笔庞大无比的开支！

&esp;&esp;现在的汽车产业如此火爆，但是专业人才却是没几个，所以现在的汽车行业的专业人才，尤其是能搞汽车研发的工程师那是狼多肉少，一个个身价高的很！

&esp;&esp;现在一个普通汽车工程师，年薪随随便便上千楚元，如果是能够挑大梁的一流汽车工程师，这种人都不是光靠年薪挖的动的，高额年薪之余，还得拿出一笔价格不菲的股份，人家才会给你谈一谈的机会。

&esp;&esp;光是组建一个最基础的汽车研发团队，这薪资支出就是一笔庞大无比的数字……

&esp;&esp;而这薪资水平，那还是本土那边的价格，如果想要让人来美洲工作，这个价格恐怕还得再加一部分。

&esp;&esp;人员开支大不说，而且要搞量产也不容易……能造汽车的设备一个比一个贵，哪怕只是一座组装工厂，这没有十几二十万估计也拿不下来。

&esp;&esp;保守估计，想要搞一个能量产汽车的第三方汽车企业，少说也得四五十万楚元的投资……毕竟发动机什么的可以买，但是底盘研发生产以及零部件整合之类的还得自己来不是，这也很花钱的。

&esp;&esp;当然……其实你也可以直接小作坊模式的慢慢搞，国内很多小作坊都是这么玩的，但是宋二牛却不想这么干。

&esp;&esp;宋二牛要么不搞，搞就要搞大规模的量产工厂，可不会搞玩票性质的小作坊。

&esp;&esp;这都大工业时代了，人家唐山机械公司都组建超级大型综合工厂，都奔着十万年产量去了。

&esp;&esp;你还玩年产几十百来台的小作坊……除非和金陵马车公司一样，专门走高端豪华路线，不然的话第三方小作坊，不仅仅核心零部件都还要靠采购，生产成本也降低不下来，这样还玩个毛线……