第228节（2 / 2）

李谕笑道：“迈巴赫先生言重了，不算特别难，比不上我另外一个关于四驱系统的专利。”

“四驱系统？”这回说话的是保罗·戴姆勒，“先生还懂得四驱技术？”

后世大名鼎鼎的奔驰公司，一共有三位创始人：卡尔·本茨、戴姆勒以及迈巴赫。

奔驰公司的全名叫做“梅赛德斯·奔驰”，而其母公司就叫戴姆勒公司。

只不过历史上一些商业的原因，“戴姆勒”这个品牌多次易主，如今只有捷豹能够生产“戴姆勒牌”车辆。

但现在戴姆勒显然还是在创始团队手中。

李谕说：“是的，但四驱是个偏向系统层面的设计，对于具体车型需要一些对应的调整，无法像电子打火系统一样迅速供货。”

“我明白，”保罗·戴姆勒说，“我也在研发四驱系统，不过还有诸多困难。”

李谕明白个中要害：“是万向节吧？”

他在美国能够顺利拿下专利，就是靠的攻克了四驱系统中一些关键技术设计。

保罗·戴姆勒道：“正是！”

李谕说：“这个就在我的专利之中。”

保罗·戴姆勒激动道：“那么能不能邀请先生参与到我的四驱设计来？我们如果使用先生的专利一定会付予费用。”

也就是专利使用费了。

李谕说：“当然可以。”

其实这就是后世奔驰四驱系统的雏形。

后世奔驰销售的汽车，凡是带着“4atic”字样的，便说明有四驱系统，在suv上更加常见。

保罗·戴姆勒说：“军方已经向我们发出了供货请求，但同时提出了一些技术要求。考虑到复杂的环境，四驱系统以及悬挂系统都是难点，要是先生能够为我们解决这个难题，至少我们在资金上不会让先生失望。”

德国的道路条件比美国要差很多，美国平原非常广阔，而德国则有许多山峦和丘陵。

东欧、南欧的山地更多。所以对目前的欧洲而言，在硬化路面仍旧不多的时代，四驱系统几乎是个刚需。

军队要走的路则更烂，少不了野外作业，所以一直到一战前，欧洲军队还是离不开马拉车。

军方的要求里稳定性肯定是第一位，不然即便动力再强，熄火了还不如一匹马可靠。

李谕的设计先进性没问题，只不过需要根据戴姆勒公司的具体情况做深度的沟通。

李谕说：“等我的试验忙完后，就可与各位进行相关研发。”

保罗·戴姆勒说：“我们有的是时间，先生忙完手头的工作，随时找我们即可。”

耶利内克是个有钱的大金主，为表诚意说道：“我们可以先赞助先生一台最新生产的梅赛德斯牌汽车。”

保罗·迈巴赫也说道：“差点忘了此事，虽然我们财力上不如西门子公司，但赞助先生一台汽车还是可以做到的。”

李谕说：“此事不着急，等电子打火系统与四驱系统安置好也不迟。”

保罗·戴姆勒笑道：“先生说得有道理！”

将来李谕可以在欧洲搞个生产基地，就放在德国或者旁边紧挨着的瑞士。

瑞士几个大城市都在北边一小条土地上，因为它南边大部分都是高山，——高大的阿尔卑斯山脉。

但瑞士北边的城市如苏黎世位置确实不错，离着德国特别近，恰好德国的工业重镇慕尼黑也在德国的南边。

苏黎世与慕尼黑二者相距不过两三百公里。

要不当年爱因斯坦也不会跑到瑞士的苏黎世去读大学。

李谕说：“汽车确实方便，我也非常喜欢。”

迈巴赫说：“我还听说你的车技不错。”

耶利内克说：“车技不错？有机会的话咱们还可以一起参加赛车比赛！”

耶利内克作为一个富豪，也是个汽车发烧友、赛车爱好者。

这时候的赛车比赛没那么专业，很多比赛就是各种有钱人开着玩。

而且几乎什么车都可以参加，外形没有限制。

“要是时间合适，未尝不可。”李谕说。

玩耍一下放松放松蛮不错，关键就自己那水平，也就现在趁着赛车没有职业化能玩玩。

迈巴赫说：“我们会在公司等候先生。”

戴姆勒公司如今已经有了好几个分部，不仅在德国，也包括奥地利。

送走几位汽车界大佬，李谕吁了一口气。

吕碧城说：“真是一天都不清闲。”

李谕看她眉头微皱，立刻放松道：“他们都不是简单人物，给他们做设计马虎不得。”

吕碧城说：“我看哪个都不是等闲人，什么事都没法疏忽。”

李谕说：“一步错步步错，现在中国人在欧洲的地位可不高，即便是我，也没有太多试错的机会。”